Häromveckan rapporterade lokal media om hur resenärer blivit inlåsta på Borlänge Resecentrum, denna gång ska problemet ha varit en trasig dörr och enligt ansvariga ska felet nu vara åtgärdat.
Det är inte första gången vi kan läsa om liknande händelser, tågpersonal har berättat om hur de fått ta resenärer andra vägar för att ta sig ut. ibland har inte de som ansvarat för låsning fått någon information om sena tåg eller bussar och därför låst stationen.Andra gånger har det varit oklart vem som ska ansvara för att låsa upp stationen om morgonen. Detta som en följd av upphandlingarna.
Lokföraren Max Pernbeck berättar om hur det en gång var folktomt när första tåget mot Hallsberg skulle avgå; “-Vi kunde se hur plattformarna och den inglasade övergången var helt folktom förutom personal, utanför stod folk och bankade på rutorna.” Max berättar att det var en stor resdag med många bokningar.
Han fortsätter: “-Jag ringde genast till den aktör som ansvar för upplåsning av stationen, den förstod inte problemet, de hade mycket riktigt låst upp den första dörren in i väntsalen. Men dörrarna som leder mot plattformarna hade nu ett annat företag ansvar för.”
Det visade sig att det nyss ägt rum en upphandling och Max Pernbeck fick ringa fler samtal för att få klarhet i vem som kunde komma och låsa upp. Vid plattformarna stod tåg som blev allt senare.
“-Till slut fick jag tag i det ansvariga vaktbolaget som kunde bekräfta att de nu ansvarade för öppningen, men tyvärr så hade telefonisten uppgifter om att dagens öppning var avbokad!”, skrattar Max och fortsätter;
“-Jag förklarade att detta är en järnvägsstation och den ska vara öppen när tågen går, det borde ju vara ganska självklart?” Telefonisten höll med om det och kunde efter många om och men få dit personal med en nyckel.
“-Men vid det laget hade resenärernas tåg varit tvungna att avgå och irritationen var påtaglig bland både personal och resenärer, de kunde inte förstå hur en sån enkel sak som en dörröppning inte kunde fungera och vi personal kunde bara hålla med.”, säger Max och skakar på huvudet, “-Och vad händer om det är skarpt läge, en brand eller liknande och alla dörrar in och ut är låsta? Då kan de ju vara kört, allt för dessa ständiga upphandlingars skull.”
Max Pernbecks bransch, järnvägen, är sedan ett par decennier starkt utsatt för upphandlingar, inte bara av trafiken i sig, utan även själva byggnaderna och stationerna som trafikeras. Inte minst skapar övergångarna från ett företag till ett annat ofta stora bekymmer för både järnvägens personal och för resenärerna.
